《人民日报》：中国k8凯发天生赢家内蒙古北重集团车工郑贵有—— |
||
|
||
“他特别勤学，工具箱里除了工具，还藏了半箱书。” “他技术可牛了，一般人搞未必的零件，他能搞定。” “他点子多，我们遇到难题了，都喜欢找他资助。” …… 工友们口中的“他”，就是内蒙古北重集团的车工郑贵有(见上图，资料照片)。47岁的郑贵有种种“光环”加身：全国劳动模范、全国技术能手、中国k8凯发天生赢家首席技师;事情26年，解决130余项军民品加工技术难题。 从普通工人到首席技师，工友们问他诀窍。“其实就是一个字‘干’。”郑贵有说，“我进厂第一天就给自己立下规则，无论大活小活都要抢着干，并且要想尽步伐干到最好。” 别人不肯意干的活，他干;别人不敢干的活，他也干 1992年，郑贵有从技工学校结业，进入内蒙古北方重工业集团，成为一名普通的车工。 车间里流传一句话：“钳工怕打眼儿，车工怕车杆儿。”细长杆由于刚性差，在车床加工的历程中容易爆发弯曲变形，稍不留神，产品就会报废。工人们每次接到细长杆的加工单，往往推三阻四，费时辛苦的活没人愿意干。 每当这个时候，郑贵有就站了出来。他耐着性子，严格凭据工艺流程操作，边干边思考。调解装夹力度、接纳反向走刀……郑贵有通过一个个立异的点子，啃下了细长杆这块“硬骨头”。2014年，郑贵有的“细长杆零件在普通车床上的加工要领”获国家发明专利。 “他干起活来就像‘拼命三郎’，别人不肯意干的活，他干;别人不敢干的活，他也干。”北重集团工会副主席李琦说。 2012年底，集团要维修一个高3.4米、重23吨的油缸，凭据老例，可以委托给专业厂家进行维修，但至少要花费50万元。郑贵有想，如果留在厂里修，这笔钱不就省了? 然而，没有维修经验又拿不到外厂的工艺流程，谁来修?怎么修?一时间，厂里的老师傅们都打了退堂鼓。 郑贵有一咬牙允许了。经过两个多月的奋战，郑贵有和他的工友们终于把油缸雕琢成图纸上的形状。“攻克技术难题需要工友们团结相助，更需要有人敢站出来，领导各人一起干。” 郑贵有说。 “无论时代如何生长，生产技术如何革新，作为工业工人，肯干、实干永远是排在第一位的。”郑贵有说。 边学边干，边干边琢磨，手里的活才华更精细 如何才华把手里的活干得更好些，是郑贵有经常思考的问题。“技术工人不可一味地埋头苦干。边学边干，边干边琢磨，手里的活才华更精细。”郑贵有说。 车床加工和其它的机械加工工序相比，最大的特点就是耗时长，尤其是操作大型车床时，工人调解好走刀参数后，需要耐心地期待机械完成加工。在长时间的走刀历程中，郑贵有往往捧着书在读。 《金属质料与热处理》《金属切削实用刀具技术》《机械制造难加工技术》……郑贵有在空间不大的工具箱内塞了半箱书，书的封面、内页上已蹭满了玄色的机油。“车工的事情节奏十分紧张，没有整块的时间坐下来学习，我只好逮到空当就翻两页书。”郑贵有说：“书上的知识更系统，学好了可以提高事情效率和质量。” 车工领域有一句行话：“3别离艺，7分刀具”，选对车刀才华包管加工精度。指甲壳巨细的车刀上只标有字母和数字组成的型号，怎么选?“先把刀片的理论知识‘烂’在肚子里再去选刀片，远快于凭着经验重复试用，选出来的刀片往往也是最合适的。”郑贵有笑着说，“现在，高精技工也需要储备大宗的科学知识。” 2011年，数控车床进入北重集团。操作数控车床的车工必须学会在电脑控制器上编写加工程序，用了近20年普通车床的郑贵有已经到了不惑之年，“老师傅”遇到了新问题。 “没问题!边学边干呗!”郑贵有说�？床欢⑽乃得魇�，他就去借词典;理解不了盘算机知识，他就去请教周围的年轻技工，不到一个月，郑贵有便摸索出了数控立车的使用诀窍。 通过技术讲座、技术演示将技术知识教授给工友们 自己学到了新知识，练好了新技术，郑贵有还想发动工友们一起学，一起干。结果，使一个人的技术酿成了整个厂的技术。 近些年，郑贵有国家技术巨匠事情室“开门迎客”，他通过技术讲座、技术演示、经验交流、现场指导等方法，将自己的技术知识和操作经验毫无保存地教授给工友们，全厂近千名技工从中受益。 近些年不少年轻人受不了一线的苦而转岗，郑贵有经常惋惜，“应该创立更好的情况，让他们尽情地立异创立。” 10月的西北秋风已凉，但厂区里成排的白杨树依旧挺拔向上。郑贵有希望更多的年轻工友们可以像窗外的白杨树一样，既能当“薪火”，也能做“屋梁”，在车间一线挺立着，为大国制造尽一份力。 检察原文 |
||
| 关闭窗口 | ||
| ||
| ||
| ||
