一位“80”后的矿车“情缘” |
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什么是劳模精神 ？“劳模精神就是 ， 能坚守匠心 ，执一业终一生 ，成为最好的自己 。”这是“80”后劳模王逢全对劳模精神的理解 。 与“大块头”结下的“不解之缘” 2006年,王逢全从大连理工大学一结业就来到北重集团北方股份公司 ，开始从事非公路矿用车的研发事情 ，与“大块头”矿用车结下了“不解之缘” ，一眨眼 ，这个“缘分”已经15年了 。 在他刚来北方股份公司的第二个月 ，就遇到了充满机缘与挑战的研发项目——井下防爆胶轮车 ，这是其时北方股份公司开发的一款新车型 。 让他万万没想到的是 ，这一次公司让王逢全独立卖力气动控制和防爆系统的设计事情 ，他感应 “压力山大” 。因为这是北方股份公司第一次涉足该领域 ，没有其他制造经验可借鉴 ，王逢全毅然挑起重担 ，义无反顾肩负起探索的责任 。 说起这段“初生牛犊不怕虎”的往事 ，王逢全回忆道：“我学的就是这个专业 ，公司信任我 ，是对我最大的勉励 ，我必须往前冲 ，天大的困难也要顶住 ，这块 ‘硬骨头’我是啃定了 。” 作为项目卖力人 ，王逢全从星星点点的资料收集开始 ，背着条记本电脑去外地调研、学习 ，加班加点连轴转…… 技术攻关的历程历来不轻松 。井下矿车和陆地矿车纷歧样 ，对地下防爆要求特别严格 ，他边学边干边摸索 ，针对井下防爆无轨胶轮车的性能特点进行剖析 ，每次到了试验要害期 ，他就吃住在单位 ，回忆起其时项目研发的一个个场景 ，王逢全仍影象犹新 。 最终 ，用时7个月该产品乐成下线 。 今后 ，王逢全一直奋战在矿车研发第一线 ，用专注和坚守 ，领导研发团队迎难而上 ，逐一攻克研发历程中遇到的种种技术难题 。他们先后完成井下防爆胶轮车气动控制和防爆系统设计 ，TR100W非公路矿用洒水车液压系统及水路系统设计 ，TR60液压系统设计 ，NTE260、NTE 240、NTE200、NTE 150、NTE330、NTE 360电动轮液压系统等设计事情 。 一头扎进“无人驾驶”矿车研发中 2018年 ，北方股份公司实现了无人驾驶技术的突破 ，创立了“中国智造”的神话 。这些矿山上的“巨无霸” ，雄赳赳气昂昂的样子 ，正在向世界展示着第三个掌握无人驾驶矿用车技术国家的能力 。 谁也不会想到 ，这份骄人结果的背后 ，是十几位北方股份公司工程师耗时三年 ，运用人工智能技术 ，研发的具备智能导航、精准定位、宁静行驶等涵盖尖端科技的矿用车产品 ，公司劳模王逢全作为“无人驾驶矿车”项目技术研发第一卖力人 ，全程加入了这一“项目” 。 当2015年初 ，北方股份公司提出“无人驾驶”这四个字的时候 ，王逢全意识到 ，北方股份公司要开启一个新的时代 。 早在二十多年前 ，美国、日本就开始研究无人驾驶矿用车 ，他们用了近十年的时间研制出了第一台样车 ，又用十年的时间才完成了商业开发运营 。如今 ，美国卡特公司、日本小松公司生产的无人驾驶矿用车 ，已经在巴西、澳大利亚、智利和北美一些自动化治理水平较高的矿山上事情 ，成为世界的顶级 。两家公司将这项高端技术严密封闭 。 而六年前的2015年 ，我国在无人驾驶矿用车上 ，照旧一片空白 。 王逢全说：“接到这个任务 ，我的内心既激动又忐忑 。激动的是 ，作为海内全新的矿车生产企业 ，我们终于开始向世界矿用车顶级技术进军；忐忑的是 ，依据我们现有的能力和技术 ，想要完成这项技术 ，可以说好比登天 。” 其时的王逢全只有35岁 ，刚从清华大学学习一年归来 ，虽然他满心的理想想要施展 ，可是他没有想到 ，北方股份公司会将“攀登岑岭”领队的任务交给他 。 “外国人能完成的事 ，我们同样可以完成 ，我相信此时中国人工智能等高科技不再是过去 ，我们的科研人员也绝不可小觑 。”带着满满的信心 ，王逢全和团队成员一头扎进了无人驾驶矿用车的研究中…… 在矿车研发历程中 ，王逢全多次远赴异地考察、学习 ，找海内顶级的专家求教 ，不绝接洽海内的高校和科研院所 ，在走过了无数弯路后 ，他找到5家海内顶尖产学研机构 ，开启了加速跑的模式 ，这其中的艰辛只有他自己知道 。 在荆棘中奔驰 ，注定是一趟充满艰辛的旅程 。虽然不绝碰壁甚至整夜失眠 ，但王逢全和工程师们从未放弃 。他们以智慧和实干交出一份及格结果单 ，让中国成为继美国、日本之后第三个掌握矿用车无人驾驶技术的国家 。 立异 ，永远没有尽头 矿用车顶级领域的研发 ，在外洋至少需要六七十人的团队 ，并且许多人都是该领域的专家 。可是在王逢全的团队中 ，不但有刚刚结业的大学生 ，另有几位今后外领域转过来的“门外汉” 。 王逢全说：“技术攻关进入要害时刻 ，焦点编程的两人先后离开 ，在我焦头烂额的时候 ，团队中年龄最大的工程师张强主动扛起了这项艰巨的事情 。张强其实是电器工程师 ，对编程并不特别熟悉 。为了快速接棒 ，几个月的时间 ，张强每天事情十七八个小时 。” 王逢全很是欣慰告诉记者 ，8个人干着12个人的活儿 ，把外洋企业10年才华研究出来的技术 ，北方股份公司用3年时间就攻克下来 ，创立了奇迹 。 翻越了最难的一座山 ，王逢全团队前进的脚步并没有停止 ，紧接着 ，他们又开始了更难领域的研发——在用矿车革新无人驾驶 。 2019年 ，北方股份公司开始与包钢相助 ，对白云铁矿已经使用了13年到15年的四台老旧矿车进行革新 ，开启了首次在用矿用车的无人驾驶革新 。 站在新研发的无人驾驶矿用车的样车旁 ，仅轮胎高度就有凡人身高的两倍之多 。望着试车场内无人驾驶矿用车在没有司机驾驶的情况下自如地运行 ，王逢全的眼中充满了自豪 。“我们完成了海内首台矿车的研发 ，把中国智能制造的智能产品带到了一个新的高度 ，现在有实力和国际巨头进行竞争 。” 革新历程的艰辛不言而喻 。最终 ，一批“革新款”TR100A、NTE200AT、NTE240AT无人驾驶矿车进入矿山试验 ，实现了在包钢、海螺等矿山的小批量运行 ，北方股份连续领跑中国矿车行业 。 “立异 ，永远没有尽头 。对我们科研人员来说 ，探索永无止境 。”王逢全说 。 |
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